汽车制动总泵的工作原理、结构与维护要点

制动总泵通常采用串联双腔结构，包含主皮碗、回位弹簧、推杆和储液室。当驾驶员踩下制动踏板时，推杆推动活塞压缩制动液，形成液压压力传递至各轮缸，实现制动。

常见故障包括漏油、皮碗老化导致制动无力或踏板发软。定期检查制动液液位、颜色及总泵密封性，可有效预防隐患，确保系统可靠性。

维护时应使用规定型号制动液，避免混用不同规格导致腐蚀。更换总泵需排尽空气，保证液压系统无气阻，提高制动响应效率。