汽车模具制造需应对超高强钢与铝合金的成形回弹挑战,普遍采用热冲压模具与多工位级进模设计,确保零件尺寸精度达±0.05mm。
五轴联动加工中心结合高硬度涂层刀具已成为主流,显著提升复杂曲面模具的表面质量与加工效率,缩短交付周期20%以上。
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数字化手段如CAE模拟、3D扫描逆向与在线检测系统深度融合,推动汽车模具从传统经验制造向智能精密制造转型。
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