汽车发动机曲轴：核心动力转换部件的设计与制造要点

曲轴主要承受周期性弯曲、扭转及剪切复合载荷，通常采用42CrMo、40CrNiMo等中高强度合金钢锻造而成，经调质处理后硬度达HB260-320。

现代曲轴制造采用全纤维锻造、圆角滚压强化及表面感应淬火等工艺，有效提升疲劳强度，满足高功率密度发动机的苛刻要求。

曲轴动平衡精度一般控制在G2.5级以内，主轴颈和连杆颈的尺寸公差及表面粗糙度Ra0.4以下，确保发动机NVH性能和可靠运行。