汽车正时链条结构、工作原理与更换维护要点

正时链条采用高强度合金钢制成，通过链轮与张紧器组件实现曲轴与凸轮轴精确同步。相比皮带，具有更长的使用寿命和更高的可靠性。

液压张紧器与导轨共同维持链条张力，防止跳齿。长期使用后，链条拉长、导轨磨损及张紧器失效是主要故障形式，常伴随异响。

建议每10-15万公里或出现明显异响时检查更换。更换必须同时更新导轨、张紧器及链条，避免因局部磨损导致的二次损坏。