锻造铝通过塑性变形加工,晶粒细化、组织致密,抗拉强度和疲劳性能明显优于铸造铝,常用于航空结构件和高载荷零部件。
铸造铝采用液态成型,生产效率高、形状复杂,但存在气孔、缩松等缺陷,导致力学性能较低,适合汽车轮毂、壳体等非关键受力部件。
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选择时需根据零件受力状况、重量要求及生产成本综合权衡,锻造铝成本更高但可靠性更强。
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铸造铝采用液态成型,生产效率高、形状复杂,但存在气孔、缩松等缺陷,导致力学性能较低,适合汽车轮毂、壳体等非关键受力部件。
选择时需根据零件受力状况、重量要求及生产成本综合权衡,锻造铝成本更高但可靠性更强。
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