汽车离合器主要由压盘总成、从动盘总成、离合器盖及传动片、分离机构等核心部件构成。压盘通过弹簧提供压紧力,将从动盘与飞轮紧密结合,实现动力传递。
从动盘采用减振弹簧与阻尼片设计,有效降低传动系统扭转振动,提高乘坐舒适性与传动件寿命。分离轴承与分离叉构成分离机构,通过液压或机械操纵实现离合器分离。
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现代离合器趋向采用膜片弹簧替代传统螺旋弹簧,结构更紧凑、踏板力更轻、分离特性更线性,已成为乘用车主流设计方案。
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