轴承座孔与外圈通常采用H7/k6或H7/m6过渡配合,确保定位准确同时便于装拆;过盈量过大会导致外圈变形,过小则易产生爬行。
轴与内圈多选用k6/m6或n6/p6配合,高速重载工况建议采用更紧的过盈配合以防止微动腐蚀和内圈松动。
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装配时应严格控制温差法或压力法的安装工艺,并保证轴承座止口垂直度与同轴度,避免早期疲劳剥落和振动加剧。
轴承座孔与外圈通常采用H7/k6或H7/m6过渡配合,确保定位准确同时便于装拆;过盈量过大会导致外圈变形,过小则易产生爬行。
轴与内圈多选用k6/m6或n6/p6配合,高速重载工况建议采用更紧的过盈配合以防止微动腐蚀和内圈松动。
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