半拖曳臂式独立悬架在汽车底盘设计中的结构优势与性能优化应用探讨

半拖曳臂式独立悬架采用单臂结构，与车架通过铰链连接，实现轮胎独立运动。该设计减少了簧下质量，提高了车辆操控性和舒适性。

在性能方面，它提供良好的纵向柔顺性和横向刚度，适用于中高端轿车和SUV。相比多连杆悬架，成本更低，维护简便。

实际应用中，该悬架系统优化了轮胎接地性和减震效果，提升了车辆稳定性和燃油效率，广泛用于现代汽车底盘工程。