自行山地车关键制造工艺与性能优化技术解析

现代自行山地车多采用6061-T6或7005铝合金车架，通过液压成型与三轴数控弯管工艺实现复杂几何形状，轻量化与刚性兼顾成为设计重点。

全避震山地车依赖高精度CNC加工的前后避震连杆及空气/油压复合减震器，配合12mm thru-axle标准，提升越野时的操控稳定性和能量传递效率。

传动系统向1×12甚至1×13速演进，采用窄宽齿链轮与高强度中空锻造曲柄，显著降低重量并提高泥沙环境下的换挡可靠性与耐久性。