桥梁滑动支座的设计原理与工程应用优化策略

桥梁滑动支座采用聚四氟乙烯与橡胶复合材料，确保水平位移与荷载均匀分布。设计中需考虑温度变化引起的热胀冷缩，避免应力集中。通过有限元分析优化支座尺寸，提高桥梁整体稳定性。

在实际工程应用中，滑动支座广泛用于跨度超过50米的连续梁桥。定期维护包括润滑剂补充与表面检查，延长使用寿命至30年以上。结合传感器监测，实现实时位移反馈，提升工程可靠性。