锻造、铸造与旋压工艺在汽车轮毂制造中的关键差异及性能影响

锻造工艺通过高温塑性变形实现轮毂成型，具有高强度和致密组织，适用于高端汽车轮毂，抗疲劳性能优异，但成本较高。

铸造采用熔融金属浇注成型，生产效率高、成本低，适用于中低端市场，但易产生气孔缺陷，强度不如锻造。

旋压工艺结合旋转成形与局部加热，轮毂壁厚均匀、表面光洁，兼顾强度与美观，适合轻量化设计。