交通噪声声屏障主要采用金属、混凝土、PC板、吸声复合材料等构成,插入损失通常可达8-20dB(A),有效降低居民区噪声暴露水平。
现代声屏障设计强调吸声与隔声结合,上部常采用微孔板或纤维吸声体,下部使用高密度隔声芯材,同时考虑风载、疲劳与耐候性能。
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实际工程中需综合声源高度、传播路径、受声点分布进行声学计算,并结合景观协调与维护便利性,实现降噪与美观的经济统一。
交通噪声声屏障主要采用金属、混凝土、PC板、吸声复合材料等构成,插入损失通常可达8-20dB(A),有效降低居民区噪声暴露水平。
现代声屏障设计强调吸声与隔声结合,上部常采用微孔板或纤维吸声体,下部使用高密度隔声芯材,同时考虑风载、疲劳与耐候性能。
实际工程中需综合声源高度、传播路径、受声点分布进行声学计算,并结合景观协调与维护便利性,实现降噪与美观的经济统一。
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